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2018-11-22 11:56:41

对风机产生轴承温度过高的原因分析，主要有几下几点。

（1）风机两侧轴承包同心度存在加工和安装误差。这种情况经常发生于轴承包位于风机叶轮两侧，安装时没有按规范施工或基准点不准，两侧轴承包安装后存在水平位移和标高误差山东离心式不锈钢风机。还有一种情况是轴承包为一体式山东轴流不锈钢风机，轴承安装位置的镗孔在制造加工时出现两镗孔同心度超差，这种误差基本上是无法消除的缺陷，可以说一旦出现轴承包就只能报废。

解决方法：拆除风机总成，对两侧轴承包进行找平找正。

（2）风机轴承包自身存在倾斜，轴承在轴承包内呈倾斜状态，导致风机轴承在运行时温度高。其产生的原因是风机安装、检修质量不高，轴承在允许调节角度的临界边缘运行。

解决方法：拆除风机总成及轴承包河北不锈钢排烟风机，轴承包重新找正。

（3）轴承包存在卡帮、轴承压铅过紧，导致轴承运行温度过高。其产生的原因是风机运行时，由于轴承安装位置两侧或顶部没有间隙，高速运转时轴承产生的热量使内圈向外膨胀，而轴承外圈被轴承包侧帮或顶部挤死，无法向外膨胀山西不锈钢风机，导致轴承游隙减小，引发轴承烧损事故。

解决方法：拆除风机总成或将总成吊起，对轴承包开瓦帮。

（4）轴承运行异常，造成轴承发热。主要是由于轴承疲劳磨损出现脱皮、麻坑、间隙增大引起的温度升高，一般可以通过听轴承声音和测量振动等方法来判断。

解决方法：重新压铅调整轴承顶间隙。

（5）轴承包在铸造过程中，内部水腔小，造成冷却强度降低；轴承包水腔堵塞，冷却水通过量小，导致轴承发热。

（6）轴承包未按标准加入规定的油脂。一般情况是岗位人员担心风机缺油造成轴承烧损，在加油时加入量过多，这时现象为温度持续不断上升，到达某点后（一般在比正常运行温度高10～15℃左右）就会维持不变，然后会逐渐下降。

随着国民经济的迅速发展，中国城市化进程进一步加快，城市人口快速增长，交通供需矛盾日益突出，大型城市交通拥堵越来越严重。城市轨道交通具有运能、能耗低、污染小、快速、准时及安全等明显优点，是解决城市交通问题的主要手段。

中国轨道交通自20世纪60年代北京有了首条地铁以来，发展缓慢。直到十五期间（2001～2005）才开始迅猛发展。十五期间，我国轨道交通投资2000亿元，建成550km城市轨道交通。十一五（2006～2010）规划建设1700km轨道交通，投资总额近6000亿元。我国城市轨道交通已规划的里程将达5000km，总投资8000亿元。

由以上数据可粗略估算地铁风机的市场前景。据北京城建设计院估算，地铁风机投资占地铁总投资的0.2%左右。十一五期间轨道交通投资6000亿元，因轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮列车等，假设地铁投资占轨道交通总投资的3/4，则十一五期间地铁投资为4500亿元，其中0.2%即9亿元为地铁风机市场，平均每年近10亿元。按已规划的8000亿元轨道交通投资，每年增速6%左右，以上估计不很准确，仅供参考。

玻璃钢轴流风机按照GB1236-2000通用风机性能测试标准的规定,风机测试效率为n=80-83%,实际使用效率可达到70-75%以上.风机的噪声在全系列的比噪声级在22.5-26.0dB,比同机号其它风机平均降低3-5dB。

轴流风机，就是与风叶的轴同方向的气流，如电风扇，空调外机风扇就是轴流方式运行风机。之所以称为“轴流式”，是因为气体平行于风机轴流动。轴流式风机通常用在流量要求较高而压力要求较低的场合。轴流风机可分为钢制风机、防腐风机、PVC风机和不锈钢风机等。

轴流风机在市场上的应用相当广泛，在各行业领域里都有涉及到，像冶金、化工、轻工、食品、机械设备及民用建筑场所通风挣扎或是加强散热之用。若将机壳去掉，还可以用做自由风扇呢。还可以在比较长的排气管道内间隔串联安装，以此来提高管道中的风压。其实基本上所有的行业领域都都需要使用，尤其是在夏天时候，用来进行通风，更是1佳选择，经济实惠，并且还节能。

在轴流风机选择性能图表上查得有二种以上的通风机可供选择时，应优先选择效率较高、机号较小，调节范围较大的一种，当然还应加以比较，权衡利弊而决定。       

如果选定的轴流风机叶轮直径较原有轴流风机的叶轮直径偏大很多时，为了利用原有电动机轴、轴承及支座等，必须对电动机启动时间、风机原有部件的强度及轴的临界转速等进行核算。