轴流风机的结构特性：

       风机主要有叶轮、机壳、进口集流器、导流片、电动机等部件组成。叶轮采用有子午加速特点的扭曲平板焊接在轮毂上福建不锈钢排烟风机。经动平衡校验，高速试验，有良好的空气动力性能。机壳采用圆形，与消音功能的集风器联接成整体。出口装有导流片，具有良好的气流分布，压力稳定。

轴流风机的用途：

        轴流通风机广泛用于隧道、地下车库、民用建筑、冶金、厂矿等场所的通风换气及消防高温排烟.  系列风机输送气体温度不得超过80℃，特殊环境可选用防爆型轴流风机，防腐型轴流风机。

       德州益瑞环保设备有限公司对传统生产的T35系列风机进行了优化设计，采用了扭曲型叶片、低风阻电机支架，具有重量轻、耗电省、性能稳定等优点，适用于厂房、仓库、办公楼、住宅等场所的通风换气，对于通风管道较长的场合可将数台风机串联装，以提高风压。

注：

FT35

为防腐型轴流风机，用于输送有腐蚀性的气体；

BT35

为防爆型轴流风机，用于输送的气体；

FBT35

为防腐防爆型轴流风机，用于输送有腐蚀性且的气体。

T35

系列风机一般为不带底脚供货；可按订货要求配设出风口自垂式防雨百叶、防雨弯头、

进风口安全网等附件用于壁式安装。

本系列风机一般配用三相电机，可按用户要求对

0.55kW

以下配用单相电机，订货时注明

       轴流式通风机是借叶片的推力作用迫使气体沿轴向流动的通风机。常由集流器、叶轮、机壳和机轴等构成，大型轴流式通风机还设有整流罩、导流叶片(简称“导叶”，包括前导叶和后导叶)、尾部导流器和扩散筒等。

        当原动机带动叶轮在机壳内旋转时，机轴和螺旋桨状叶片间一定的安装角对气体产生推力作用，推动气体沿机轴方向连续流动，使气体不断吸入与排出。

       轴流式通风机原理是依靠叶轮旋转，叶片产生升力来输送流体，把机械能转化为流体能量。由于流体进入和离开叶轮都是轴向的,故称为轴流式风机。

       轴流风机属于高比转数，其特点是流量大，风压低。轴流式风机风压一般在450 Pa～4500 Pa 之间，主要用于矿井、隧道、船舰仓室的通风；纺织厂通风、工业作业场所的通风、降温；化工气体排送；热电厂锅炉的通风、引风；热电站、冶金、化工等冷却塔通风冷却。

随着国民经济的迅速发展，中国城市化进程进一步加快，城市人口快速增长，交通供需矛盾日益突出，大型城市交通拥堵越来越严重。城市轨道交通具有运能、能耗低、污染小、快速、准时及安全等明显优点，是解决城市交通问题的主要手段。

　　中国轨道交通自20世纪60年代北京有了首条地铁以来，发展缓慢。直到十五期间（2001～2005）才开始迅猛发展。十五期间，我国轨道交通投资2000亿元，建成550km城市轨道交通。十一五（2006～2010）规划建设1700km轨道交通，投资总额近6000亿元。我国城市轨道交通已规划的里程将达5000km，总投资8000亿元。

　　由以上数据可粗略估算地铁风机的市场前景。据北京城建设计院估算，地铁风机投资占地铁总投资的0.2%左右。十一五期间轨道交通投资6000亿元，因轨道交通包括地铁、轻轨、磁悬浮列车等，假设地铁投资占轨道交通总投资的3/4，则十一五期间地铁投资为4500亿元，其中0.2%即9亿元为地铁风机市场，平均每年近10亿元。按已规划的8000亿元轨道交通投资，每年增速6%左右，以上估计不很准确，仅供参考。

（1）风机调节门尚未全开，电机已超电流；（2）风机调节门已全开仍不能满足系统出力要求。而产生电站风机出力不足的问题可归纳为以下几个原因： 　　

风机设计原因。风机设计参数较小，实际运行参数远大于风机设计参数，以至于风机无法满足机组负荷。 　　

风机选型原因。风机出现出力不足，首先都会想到选型问题，如运行点与设计点偏离较大，风机运行效率低下等都会引起风机出力不足。 　　

风机制造原因。叶片型线特别是机翼形叶片的型线对风机出力、效率等影响较大。制造不当或者运行磨损等都会不同程度破坏叶片型线，导致出力和效率的下降。 　　

风机安装原因。调节门的反装及过大的配合间隙会导致风机性能大为降低，如离心风机集流器与叶轮的径向间隙、轴流风机叶轮与机壳的径向间隙等。 　　

系统原因。系统管道布置不合理会直接影响风机的性能。同时由于风机是系统的一个部件，风机与系统直接存在着的相互作用可能使风机在远离其设计和规定的工况下运行，系统中其它设备运行的正常与否也会影响到风机的性能 ，如空预器漏风及堵塞、暖风器堵塞、烟道积灰、脱硫系统GGH堵塞、除雾器堵塞等常见问题都会造成风机出力不足。 　　

运行原因。风机调节门开度指示不正确等也会出现出力不足的现象，此种出力不足为假象，校准调节门开度后即可解决。